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Der letzte Bus nach Grauwald

Es war die Nachtschicht, die niemand mehr antreten wollte. Marek fuhr den 22-Uhr-Bus durch Grauwald, seit die Werksglocke der alten Fabrik am Ortsrand wieder zu läuten begonnen hatte – obwohl das Werk seit zehn Jahren stillstand. Die ersten Fahrgäste an diesem Abend wirkten nur müde: hängende Schultern, grauer Teint, ein schleifender Gang. Erst als die Frau in der dritten Reihe ihren Kopf zu weit zur Seite neigte und dabei nicht aufwachte, spürte Marek, dass etwas nicht stimmte. An der Haltestelle Fabriktor stiegen sie alle gleichzeitig aus, ohne ein Wort, ohne Blick zurück, und wankten im Gleichschritt auf das rostige Tor zu, das sich von selbst öffnete. Marek folgte ihnen nicht. Er schloss die Türen, drückte das Gaspedal durch und sah im Rückspiegel, wie sich hinter dem Zaun etwas erhob, das einmal Menschen gewesen sein mussten – grau, langsam, unaufhaltsam. Am nächsten Morgen fand man den Bus leer am Ortsausgang, Motor noch warm, Fahrertür weit offen. Seitdem fährt niemand mehr die Nachtschicht durch Grauwald. Und wer heute an der Fabrik vorbeikommt, hört manchmal, wie die Werksglocke läutet – obwohl längst niemand mehr da ist, der sie ziehen könnte.